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2017年国内电动汽车充电桩建设规模数据及各省市补贴金额与政策汇总合金带

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2019年12月03日
2017-10-26 16:38:27来源:安徽电线电缆

导读: 在电动汽车快速发展的背景下,特别是私人购车比重的增加,吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入,形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局,带动了国内充电基础设施发展活力。

2017年中国电动汽车充电桩建设规模


政策和市场双重作用,国内充电基础设施高歌猛进,已形成较好的产业基础。在电动汽车快速发展的背景下,特别是私人购车比重的增加,吸引一些有互联网基因的企业、科技公司、初创公司以及社会资本介入,形成国有、民营、混合所有制并存的产业格局,带动了国内充电基础设施发展活力。

据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(充电联盟)统计,截止到2016年底,公共类充电桩建设、运营数量14.1万个,相较于2015年末4.9万个净增2倍以上,中国充电基础设施公共类充电设施保有量全球第一。截至2017年9月,我国公共类充电桩建设、运营数量共19.06万个,比2016年底新增44253个。


图表1:2010-2017年中国电动汽车充电桩建设规模(单位:桩)

从月度变化来看,自2016年10月到2017年9月,月均新增公共类充电设施约7349个,2017年9月同比增长86.1%。


图表2:2016-2017年中国电动汽车充电桩月度新增数量(单位:桩)


2017年中国电动汽车充电桩市场结构


截至2017年9月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩190559个,其中交流充电桩74783个、直流充电桩49717个、交直流一体充电桩66059个,2017年9月较2017年8月新增公共类充电桩4569个。


图表3:截止到2017年9月中国电动汽车充电桩市场结构(单位:%)

从企业来看,特来电、国网、万邦、普天等运营商的充电桩建设数量排在行业前列,而比亚迪、北汽、上汽、江淮等车企的私人充电桩数量靠前。


图表4:截止到2017年5月底中国电动汽车充电桩企业结构(单位:个)


2017年中国电动汽车充电桩省市分布


截止到2017年9月,省级行政区域内所拥有的公共类充电桩数量前十的分别为:北京26990个、广东26340个、上海23516个、江苏20417个、山东16210个、安徽9495个、河北9258个、天津8626个、浙江7804个、湖北5557个。


图表5:截至2017年9月各省市充电桩建设情况(单位:桩)

图表6:截至2017年9月各省市充电桩市场份额(单位:%)

国内充电桩的快速发展离不开相关政策的大力促进,无论是针对广大消费者的基础设施建设,还是针对机关单位的相关工作展开,近几年的政策都涵盖了充电基础设施建设、电力接入、充电设施运营等方面,对调动全社会相关资源促进充电基础设施发展起到至关重要的作用。

国家及地方政策的推动极大的增加了各省市单位、小区及公共应用充电桩的建设,政策的扶持及相关的财政补贴政策极大的促进了政府和企业充电基础设施建设的发展,充电桩行业将在政策利好下,迎来一个快速发展期,各省市相继发布了充电桩未来的建设规划。

根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国电动汽车充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》统计,目前有20余个省市发布了电动汽车充电桩规划,汇总如下:


图表7:2020年各省市充电桩建设规划

根据国家政策,2017年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%,地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%;而到2020年,个人购纯电动车补贴将完全取消。按照这一政策,各城市调整了对新能源整车的补贴额度,与之相对应的是,各大城市开始积极发展充电桩,加大对充电基础设施的补贴力度,各地方政府均出台了新能源汽车基础设施建设与运营奖励政策。

具体来看,全国城市充电桩建设补贴政策大致可分为四类:一是按照投资总额或者投资额进行补贴,即按照投资总额或者投资额的一定比例对投资主体进行补贴的一种补贴方式,比如北京、唐山、贵阳、厦门等地;二是按照定额补贴,即对投资建设的充电桩根据种类的不同给予不同额度的直接补贴,比如山西晋城;三是按照功率补贴,即按照所建设充电桩功率大小的不同给予不同的补贴额的方式,比如深圳、南京;四是建设补贴+运营补贴,比如上海模式。


图表1:中国电动汽车充电桩补贴类型汇总

各省市电动汽车充电桩补贴汇总


根据前瞻产业研究院发布的《2017-2022年中国充电桩行业发展前景预测与投资战略规划分析报告》汇总,2016年全国共有67个省市出台了电动汽车充电规划或补贴,32省市明确充电设施补贴标准;2017年上半年,上海、广州、天津、杭州、成都、海南、福建等25个省市出台充电基础设施相关政策,西安、杭州、成都、武汉等13个省市明确了充电基础设施补贴标准。


图表2:各省市电动汽车充电桩补贴汇总

在所有省市的充电补贴中,上海市充电补贴手段最全,上海不仅对专用、公用充换电设备和运营度电进行补贴,而且对无线充电等新技术的设备投资也进行补贴,还对充换电企业在沪建设的企业平台,市级平台设备投资及APP应用平台等相关研发费用,对市级平台运营涉及的公共网络租赁等公共服务费用,给予财政资金补贴。

按照上海市政府于2016年发布的《上海市鼓励电动汽车充换电设施发展扶持办法》显示,专用、公用充换电设施在建设环节中,对设备给予30%补贴,并设立上限。其中,直流充电设施每千瓦补贴上限为600元,交流充电设施每千瓦补贴上限为300元。

而在运营环节,公交、环卫等行业充换电设施按0.1元/千瓦时标准补贴,千瓦充电功率每年补贴电量上限为2000千瓦时;其他公用充换电设施按0.2元/千瓦时标准补贴,千瓦充电功率每年补贴电量上限为1000千瓦时。据了解,该办法自2016年5月5日起施行,有效期至2020年12月31日。


图表3:上海电动汽车充电设施补贴标准(单位:元/千瓦,元/千瓦时,千瓦时/千瓦?年)

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